ЛАУРЕАТ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРЕМИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЛАУРЕАТ ПРЕМИИ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Советский конструктор-кораблестроитель, главный конструктор и начальник ЦМКБ «Алмаз» (1952–1981), родоначальник современного катеростроения.
Герой Социалистического Труда (1983). Лауреат Ленинской премии (1962), Государственной премии РФ (1997), премии Правительства РФ (1998).
Участник Великой Отечественной войны и обороны Ленинграда.
Основные этапы биографии и карьеры
Родился в 1912 году в Вологодской губернии. С 1926 года трудился на судах Северо-Двинского управления речного транспорта: юнга, матрос, боцман, 3-й помощник капитана лесовоза «Степан Разин». Одновременно обучался в судостроительном техникуме в городе Великий Устюг (Вологодская область), который окончил в 1930 году.
В 1936 году окончил ЛКИ. Полвека проработал в ЦМКБ «Алмаз» до последних дней жизни.
С 1936 года — конструктор, начальник сектора, начальник отдела заводского конструкторского бюро на заводе имени Андре Марти (с 1937 года - судостроительный завод № 194, Ленинград). Работал над созданием торпедных катеров.
1941—1943 — участник Великой Отечественной войны и обороны Ленинграда. Внёс большой вклад в организацию выпуска торпедных катеров. Вместе с инженером-адмиралом П. Г. Котовым участвовал в строительстве броневых оборонительных сооружений города из запасов корабельной брони на заводах города. Было построено свыше 8 000 броневых оборонительных сооружений.
В 1943 году — командирован в Тюмень, главным конструктором КБ судостроительного завода № 639. Сыграл важную роль в организации выпуска торпедных катеров и катеров типа «малый охотник».
1949—1999 годы — главный конструктор специализированного конструкторского бюро СКБ-5 по проектированию катеров дальнего действия (с 1963 — ЦМКБ «Алмаз»). С 1952 по 1981 годы начальник — главный конструктор ЦМКБ «Алмаз», одновременно в 1970 — 1974 годах - генеральный директор Производственного объединения «Алмаз» (в которое входили ЦМКБ «Алмаз», завод № 5, Невский морской завод). Работал главным конструктором до 1987 года. В 1987 году вышел на заслуженный отдых, но продолжил трудиться в должности ведущего конструктора ЦМКБ «Алмаз» до последних дней жизни.
Ключевые проекты
Е. И. Юхнин — признанный родоначальник современного катеростроения. В 1960-е годы на смену небольшим кораблям-фронтовикам пришёл новый класс боевых кораблей – ракетные катера и малые ракетные корабли.
Именно они в будущем окажутся наиболее эффективными при ведении боевых действий. Благодаря таланту Евгения Ивановича были созданы легендарные советские ракетные катера, которые коренным образом повлияли на облик многих флотов мира и стали одними из самых массовых и известных кораблей своего класса в истории и символом эпохи.
Под руководством Е. И. Юхнина в конце 1950-х годов создавались первые в мире ракетные катера проекта 183Р «Комар», в 1957 году прошли испытания с первыми ракетными стрельбами, было построено свыше 150 единиц. В дальнейшем часть из них была передана на вооружение военно-морских флотов стран Варшавского договора и в военно-морские силы нескольких дружественных стран Африки и Азии.
Развитием проекта 183Р «Комар» стал большой Ракетный катер (РКА) проекта 205, получившего шифр «Москит» (по классификации НАТО шифр «Оса»). Фактически это был переходный вариант от ракетного катера к малому ракетному кораблю. Стал первым в мире массовым специализированным ракетным катером и определил развитие этого класса кораблей во всем мире. Катера строились огромной серией (более 400 единиц) на нескольких заводах: РКА проектов 205 и 205У «Оса» (построено свыше 200 единиц), М типа «Овод» (проект 1234), скоростные патрульные катера и малые сторожевые корабли для морских пограничников, телеуправляемые катера специального назначения.
Малый ракетный корабль (МРК) проекта 183Р «Комар» Малый ракетный корабль (МРК) проекта 1234 «Овод»
Руководил разработкой уникальных проектов кораблей: ракетный корабль на автоматически управляемых крыльях «Ураган», ракетный корабль на воздушной подушке скегового типа «Сивуч», самый большой в мире амфибийный корабль на воздушной подушке «Зубр».
Малый ракетный корабль (МРК) проекта 1240 «Ураган» — высокоскоростной корабль на подводных крыльях
Им был внесён также огромный вклад в создание скоростных ударных боевых катеров, кораблей и катеров на воздушной подушке и на автоматически управляемых подводных крыльях.
В середине 1970-х годов при активном участии Е. И. Юхнина разработана и утверждена Советом Министров СССР система малых кораблей и морских частей пограничных войск. Её внедрение позволило систематизировать типы строящихся кораблей и катеров, существенно сократить сроки постройки и расходы на их создание и эксплуатацию. Одним из основополагающих кораблей этой системы стал ракетный катер третьего поколения «Молния», на базе которого построено более 100 катеров различных модификаций и в две страны продана лицензия на их строительство.
В 1980-1990-х годах - инициатор проектирования и строительства на шести заводах ракетных катеров третьего поколения проекта 1241 «Молния» для ВМФ, морской пограничной охраны и на экспорт.
Ракетный катер проекта 1241 «Молния»
Награды
Ленинская премия (1962). Государственная премия Российской Федерации (1997). Премия Правительства Российской Федерации (1998).
Награждён 2 орденами Ленина (1966, 1983), орденом Октябрьской Революции (1971), медалями, в том числе "За трудовую доблесть" (1950).
В честь столетия со дня рождения Е. И. Юхнина 15 ноября 2013 г. установлена мемориальная доска на стене дома № 16Б по улице Академика Павлова.
Мемориальная доска в честь 100-летия со дня рождения Е.И. Юхнина (2013)
