Выдающий учёный и кораблестроитель, конструктор надводных и подводных кораблей. Главный конструктор СПМБМ «Малахит». Дважды Герой Социалистического Труда
Выдающийся советский учёный и кораблестроитель, конструктор надводных и подводных кораблей.
Главный конструктор ЦКБ-16 (ныне СПМБМ «Малахит») (1946–1970).
Доктор технических наук, профессор. Академик АН СССР.
Создатель К-162 — самой быстрой подлодки в мире.
Дважды Герой Социалистического труда (1968, 1974). Лауреат Ленинской премии (1959) и Сталинской премии (1942).
Основные этапы биографии и карьеры
Родился 22 апреля 1904 года в Москве в семье рабочего.
В 1930 году окончил рабочий факультет Ленинградского электротехнического института, в 1935 году окончил ЛКИ.
В ЦКБ-17 (ныне Невское проектно-конструкторское бюро) прошёл путь от инженера-конструктора до заместителя главного конструктора лёгких крейсеров. На протяжении двух десятилетий основным направлением деятельности Н. Н. Исанина являлось проектирование надводных кораблей.
1946-1970 гг. — ЦКБ-16 (ныне СПМБМ «Малахит»).
С 1949 года, с момента создания ЦКБ-16, назначен начальником и главным конструктором. Бюро предназначалось для проектирования тяжёлых крейсеров и линейных кораблей, и в первые несколько лет все силы коллектива были сосредоточены на разработке тяжёлого крейсера проекта 82. С 1953 года бюро перепрофилировали на проектирование подводных лодок.
1963-1974 гг. — профессиональный путь неразрывно связан также со Специальным конструкторским бюро № 143 (с 1966 года — Союзное проектно-монтажное конструкторское бюро «Малахит»). Он успешно руководил им на протяжении десяти лет, возглавив в 1963 году. В 1974 году в результате объединения СКБ-143 и ЦКБ-16 было создано Морское бюро машиностроения «Малахит».
1970 год — избран действительным членом АН СССР.
1972-1988 гг. — почётный член, председатель и почётный председатель НТО им. академика А. Н. Крылова. Депутат Верховного Совета СССР 7-го и 8-го созывов.
Ключевые проекты
С 1953 года ЦКБ-16 поручено заниматься подводными лодками. Под руководством Н. Н. Исанина проектировались подводные лодки с единым двигателем А615, транспортные лодки, минные заградители, подводные танкеры (проектов 632, 648, 664 и 717). При его непосредственном участии на стендах и опытных лодках отрабатывались первые ракетные комплексы с баллистическими и крылатыми ракетами «Аметист» (проекты 667-Б «Мурена», 667-А «Навага», 941 «Акула»).
Атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 667-А «Навага»
С 1954 года руководил сложным и масштабным проектом исследования возможности старта баллистических ракет с подводной лодки и создания первых подводных кораблей с таким вооружением. 16 сентября 1955 года с борта подводной лодки Б-67 проекта В611 произвели первый в мире успешный пуск баллистической ракеты из надводного положения. Главным конструктором экспериментального подводного ракетоносца являлся Николай Никитич Исанин, а ракетного комплекса — знаменитый создатель ракетно-космической техники Сергей Павлович Королёв.
Под руководством Н. Н. Исанина в бюро велась разработка подводной лодки проекта 629А с носителями баллистических ракет с надводным стартом, серия насчитывала 22 корабля. Николай Никитич проектировал рекордсмена подводной скорости атомоход проекта К-162 (1969), переименованного позднее в К-222 (1978), вооружённого первыми крылатыми ракетами подводного старта.
Подводная лодка (ПЛ) дизель-электрическая проекта 629А с баллистическими ракетами
Под его руководством была создана первая и самая быстрая в мире титановая высокоскоростная атомная подводная лодка проекта 661 «Анчар», вооружённая комплексом крылатых ракет. За дороговизну постройки лодку прозвали «Золотая рыбка». В первом «Анчаре» было воплощено в жизнь около 400 совершенно новых технических решений. АПЛ предназначалась для борьбы с кораблями противника на больших расстояниях, в том числе с авианосцами. Это была первая в мире подводная лодка, способная осуществлять пуск крылатых ракет из-под воды. Установила мировой рекорд по скорости движения под водой — более 80 километров в час. Новаторской была и двухкорпусная схема лодки. Главным отличием К-162 от всех существующих на тот момент подводных лодок мира являлся материал, из которого был изготовлен его прочный корпус — титан. В отличие от маломагнитных сталей, из которых строились и строятся сейчас корпуса всех подводных лодок мира, титановый сплав обладает более высокой прочностью, немагнитностью и стойкостью к коррозии.
Атомная подводная лодка (АПЛ) К-162 (известная позднее также как К-222), вооружённая крылатыми ракетами П-70 «Аметист». Единственный корабль, построенный по проекту 661 «Анчар» («Золотая рыбка»)
Награды и звания
Дважды Герой социалистического труда (1968, 1974).
Два ордена Ленина (1963, 1974), орден Октябрьской Революции (1981), два ордена Трудового Красного Знамени (1954, 1984), две медали «За трудовую доблесть» (1950, 1957).
Лауреат Сталинской премии 1-й степени (1942) и Ленинской премии (1959).
Его именем названы: научно-исследовательское судно «Академик Исанин», морское конструкторское бюро «СПМБМ «Малахит» им. академика Н. Н. Исанина. В 1984 году бронзовый бюст Н.Н. Исанина установлен на аллее Героев в Московском парке Победы в Санкт-Петербурге.
Судно контроля физических полей «Академик Исанин» проекта 1806, в 1994 году вошло в состав ВМФ
